一、引言 偏心零件在......



一、引言
　　偏心零件在機械設備上應用非常廣泛，但是偏心零件的加工工藝是比較復雜的，主要問題是比較難把握好偏心距，難達到相應的公差要求，本文就從偏心件加工的難度出發(fā)研究設計了一種有效的偏心零件的加工方法。
　　二、傳統(tǒng)加工偏心件的方法
　　偏心工件就是零件的外圓和外圓或外圓與內(nèi)孔的軸線平行而不相重合，偏一個距離的工件。這兩條平行軸線之間的距離稱為偏心距。外圓與外圓偏心的零件叫做偏心軸或偏心盤；外圓與內(nèi)孔偏心的零件叫偏心套。如圖1所示。
　　在機械傳動中，回轉(zhuǎn)運動變?yōu)橥鶑椭本€運動或往復直線運動變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運動，一般都是利用偏心零件來完成的。例如車床床頭箱用偏心工件帶動的潤滑泵，汽車發(fā)動機中的曲軸等。
　　偏心軸、偏心套一般都是在車床上加工。它們的加工原理基本相同；主要是在裝夾方面采取措施，即把需要加工的偏心部分的軸線找正到與車床主軸旋轉(zhuǎn)軸線相重合。一般車偏心工件的方法有5種，即在三爪卡盤上車偏心工件，在四爪卡盤上車偏心工件，在兩頂尖間車偏心工件，在偏心卡盤上車偏心工件，在專用夾具上車偏心工件。
　　三、傳統(tǒng)車偏心件的工藝分析
　　1、利用三爪卡盤裝夾
　　（1）車削方法
　　長度較短的偏心工件，可以在三爪卡盤上進行車削。先把偏心工件中的非偏心部分的外圓車好，隨后在卡盤任意一個卡爪與工件接處面之間，墊上一塊預先選好厚度的墊片，經(jīng)校正母線與偏心距，并把工件夾緊后，即可車削。
　　墊片厚度可用近似公式計算；墊片厚度Ｘ＝1.5e(偏心距)。若使計算更精確一些，則需在近似公式中帶入偏心距修正值k來計算和調(diào)整墊片厚度，則近似公式為：墊片厚度x=1.5e+k
　　k≈1.5△e
　　△e=e-e測
　　式中：e---工件偏心距；
　　k---偏心距修正值，正負按實測結(jié)果確定；
　　△e---試切后實測偏心距誤差;
　　e測---試切后，實測偏心距。
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　　（2）偏心工件的測量、檢查
　　工件調(diào)整校正側(cè)母線和偏心距時，主要是用帶有磁力表座的百分表在車床上進行（如下圖2左），直至符合要求后方可進行車削。待工件車好后為確定偏心距是否符合要求，還需進行最后檢查。方法是把工件放入v型鐵中，用百分表在偏心圓處測量，緩慢轉(zhuǎn)動工件，觀察其跳動量。
　　2、利用四爪單動卡盤裝夾
　　找正步驟是：
　　①、把劃好線的工件裝在四爪卡盤上。在裝夾時，先調(diào)節(jié)卡盤的兩爪，使其呈不對稱位置，另兩爪成對稱位置，工件偏心圓線在卡盤中央（見圖2右）
　?、?、在床面上放好小平板和劃針盤，針尖對準偏心圓線，校正偏心圓。然后把針尖對準外圓水平線，如圖3左所示，自左至右檢查水平線是否水平。把工件轉(zhuǎn)動90°，用同樣的方法檢查另一條水平線，然后緊固卡腳和復查工件裝夾情況。
　　③、工件校準后，把四爪再擰緊一遍，即可進行切削。在初切削時，進給量要小，切削深度要淺，等工件車圓后切削用量可以適當增加，否則就會損壞車刀或使工件移位。如圖3右：
上述兩種方法都是比較常用的加工方法，但是都存在缺點。裝夾比較麻煩，不容易找正，容易產(chǎn)生誤差。而且不適合批量生產(chǎn)。居于上述缺點，我設計了一種專門用于批量生產(chǎn)的偏心夾具。并且投入了生產(chǎn)，達到了一定的效果。
　　四、新型專用偏心夾具的設計
　　偏心輪車夾具主要是用于批量生產(chǎn)偏心零件，下面附有該夾具零件圖（如圖4）。
　　裝夾時候打表校正Ф60的內(nèi)孔，保證零件形狀位置公差要求。裝夾方法是下圖夾具的左端裝夾工件，通過百分表校正，右端裝夾在三爪自定心卡盤上。
　　五、加工實例
　　利用偏心輪車夾具加工偏心輪，下面是偏心輪的零件圖和加工工藝卡：
偏心輪的加工工藝表
機械加工工藝過程卡片零件圖號31A-341共1頁
零件名稱偏心輪
材料牌號45毛坯種類圓鋼毛坯外形尺寸Ф65X52
工序號工序名稱工序內(nèi)容車間工段設備工藝裝配工時
準終單件
1開料鋸下料Ф65X52鍛工鋸床
2質(zhì)檢
3熱處理調(diào)質(zhì)HB215-235熱處理箱式爐
4檢檢硬度計量
5車（1）車平端面，車到外圓Ф60正負偏差0.01。
（2）調(diào)頭校正夾緊后車平端面至長度47。5，倒角1X45
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（3）上車偏心夾具校正夾緊后車平端面至厚度47，車偏心圓外圓Ф45X(25)和鉆、鉸孔Ф35至要求，倒角1X45
金工車床用偏心車夾夾具裝夾
6質(zhì)檢
7劃劃Ф6錐銷孔，劃M8螺孔線金工
8鉆鉆Ф6錐銷孔單邊，鉆M8螺紋底孔為Ф6.7金工鉆床

　　六、結(jié)束語